如行業此前的預期，7月車市進入淡季，由傳統車企孵化而生的造車“新實力”亦出現不同程度的銷量波動。

8月1日，小米汽車率先公布7月成績單——單月交付量超3萬輛，今年以來累計銷量約19萬輛。在此之前，小米HAD端到端輔助駕駛、1000萬Clips版剛剛完成在小米SU7上的推送，支持小米SU7 Pro/Max/Ultra車型。“該版本加減速更柔和，駕乘體感更舒適；繞行更靈活，決策更果斷；路口通過更順暢，對道路理解更深度。”小米創辦人，董事長兼CEO雷軍表示。

繼時隔五月再奪“新汽車”銷冠后，鴻蒙智行表示，7月全系交付新車47,752輛。其中，問界共計交付40,753輛，截至8月1日，問界M8累計交付突破6萬輛。“（問界M8）8月還會交付2萬臺，即將發布的（問界M8）純電版將首發華為電池延壽技術。”華為常務董事、終端BG董事長余承東透露，問界M8純電版更多信息將于8月舉行的發布會上揭曉。

極氪、領克合并后的極氪科技7月銷量44,193輛，連續五個月銷量超4萬輛，今年前7個月累計銷量244,877輛。其中，極氪品牌16,977輛，領克品牌27,216輛；被深藍汽車超越、排名退居第五的廣汽埃安在上月仍未走出低谷，7月銷量26,557輛，連續兩個月同比跌超二成。

同為第三梯隊的阿維塔、嵐圖汽車7月再次交出“萬輛”答卷，并連續五個月穩居“萬輛俱樂部”。“今年全年20萬銷量目標有信心完成，下半年晚些時候月銷將過二萬輛。”有嵐圖汽車高管透露。

智己在公布最新月銷量同日，發布了智己恒星超級增程，并宣布與寧德時代共同定義、聯合開發打造了行業最大的量產增程專屬電池——超級驍遙MAX電池。

“7月，車市步入傳統淡季。受部分地區補貼政策階段性退坡、汽車消費金融返傭下調及廠家促銷力度收縮影響，消費者持幣觀望情緒加劇。綜合來看，7月乘用車銷量略高于預期，預計乘用車終端銷量約190萬輛左右。”展望8月，中國汽車流通協會認為，盡管7月末受汛期高溫及多雨天氣影響，短期消費需求受到抑制，但隨著開學季購車需求逐步釋放，疊加818購車節促銷活動以及成都等多地車展相繼啟動，對終端銷量形成一定拉動。“預計8月整體市場表現將好于7月。”

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