11月5日，第八屆中國國際進口博覽會拉開大幕。作為全球汽車產業的重要展示舞臺之一，各外資車企“有備而來”。

據記者不完全統計，本屆進博會汽車展區匯聚了包括大眾、豐田、現代、特斯拉、捷豹路虎、寶馬、本田、通用汽車在內的12家知名跨國車企，共20多個品牌參展。

在特斯拉展臺，TeslaCybercab賽博無人駕駛電動車在亞太地區首次亮相。特斯拉中國介紹，Cybercab沒有方向盤、腳踏板，采用TeslaVision視覺處理系統+端到端神經網絡的自動駕駛方案，無需使用激光雷達等價格硬件設備，便可以實現無人駕駛。“作為未來移動出行的‘終極形態’，Cybercab計劃在2026年第二季度啟動量產。”

作為連續八年參展的“勞模”，大眾汽車集團共展示八款車型，包括專為中國市場特別打造的ID.EVO、ID.AURA、ID.ERA概念車，及全新AUDI品牌的首款車型奧迪E5Sportback、亞洲首秀的新款911TurboS等重磅產品。按照計劃，到2027年，大眾集團將在中國市場推出約30款新能源車型；到2030年推出約50款，其中包括30款純電動車型。

“針對中國市場，我們制定了清晰的發展路線，讓奧迪的戰略方向更趨明確。”奧迪全球CEO高德諾表示，通過啟動奧迪在華品牌史上最大規模的產品布局，奧迪獨特的“雙品牌、雙合作伙伴”戰略正開辟一個“全新的發展格局”。

較之啟動基于產品布局的“交付模式”，依托中國智能電動汽車產業全產業鏈優勢，大眾集團亦不遺余力的推進本土化戰略落地。其中，大眾集團（中國）在2025上海進博會上宣布，將研發系統級芯片（SoC），以進一步掌握高級駕駛輔助系統（ADAS）及未來自動駕駛（AD）的核心技術能力。該芯片將通過CARIAD與地平線合資企業酷睿程（CARIZON）開發，首批芯片應用于大眾汽車集團配備L3及以上自動駕駛功能的中國車型，強化本土智駕全棧研發能力。而作為大眾集團重要成員的保時捷，在本屆進博會開幕當日官宣了其在華研發中心的正式運營。

據大眾保時捷全球CEO奧博穆（Oliver Blume）今日透露，保時捷中國本土研發的車載娛樂系統將于2026年搭載于保時捷車型。

同為“八屆全勤生”，梅賽德斯-奔馳集團攜梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG及G級越野車八款星徽產品亮相，覆蓋不同的驅動方式，滿足不同細分市場的豪華出行需求。寶馬集團則攜旗下三大品牌——BMW、MINI、BMW Motorrad產品和相關技術成果亮相。

“進博會不僅展示了中國高水平對外開放的成果，更為全球企業與中國在創新合作、產業融合和共享機遇方面提供了重要平臺。”寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔表示。

此外，現代汽車集團帶來其與PlusAI聯合打造的自動駕駛XCIENT氫燃料電池8級重型卡車中國首展，這是世界上第一輛量產的氫動力重型卡車。

“進博會如同一面鏡子，映射出跨國車企在中國市場的戰略調整。”在業內人士看來，特斯拉聚焦人工智能，大眾展示本土研發成果，豐田堅持多路徑技術路線，現代推動氫能商業化，“在中國，為中國”已成為跨國車企普遍的戰略選擇。“這些車企不再僅僅將中國視為銷售市場，而是全球創新的策源地和產業鏈升級的關鍵支點。”

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