11月份，大連造船17.5萬立方米LNG運輸船3號船建造進入最后沖刺階段。LNG運行部聚焦重點目標任務，以精益管理為抓手，統籌各方資源，優化施工節拍，科學調配人力，爭分奪秒推進安裝平臺拆除與貨艙封艙兩大關鍵任務，全力保控常規試航和氣體試航“雙試合一”節點。

貨物圍護系統作為LNG運輸船的“心臟工程”，其施工效率直接影響整船建造進度。在3號船建造中，LNG運行部與總裝二部深度協同，建立“目標共擔、責任共扛、資源共用”的高效聯動機制。雙方管理人員每日對接，圍繞關鍵路徑動態調整計劃，精準匹配人力資源，保障工序無縫銜接。

通過系統復盤前序船經驗，結合3號船實際工況，建造團隊優化施工流程，推行“均衡生產+節拍控制”模式，避免資源擠占與工序等待。借助前置準備、并行作業與關鍵路徑攻堅，單艙主工序周期壓縮至103天，創下在建船舶最短紀錄，建造效率進入行業一流行列。尤為突出的是，3號船首次實現氨氣試驗“零漏點”，展現了大連造船卓越工藝質量，贏得船東與GTT高度認可。

面對貨物圍護系統高精度、高清潔度、高密封性要求，LNG運行部構建“多層級、全過程、全覆蓋”質量管控體系。從班組自檢、部門互檢，到船東與GTT聯合驗收，每道工序嚴格把關，確保缺陷早發現、早閉環。

在平臺拆除過程中，建造團隊持續優化工序——將膠合板拆除工序前置，縮短與主體結構拆除的銜接時間，顯著提升效率、降低人力負荷。通過科學規劃拆除順序、設置隔離區域、強化現場監護，實現了在清潔報驗后立即開展配套系統拆除，并與平臺主體拆除無縫銜接，全過程實現作業飽和、施工緊致。

封艙作業空間狹小、工序復雜、精度要求嚴苛。LNG運行部成立封艙突擊小組，實行“專人專責、專班專攻”，對封艙材料、工藝工法、作業時序進行精細策劃。目前，3號船3艙正進行舷側開幅貨圍施工，封艙小組全員在崗，確保每個節點可靠受控。

保控LNG運輸船3號船“雙試合一”節點的攻堅之戰，是對技術、管理、協同與團隊意志的全面檢驗。LNG運行部與總裝二部以高度責任感和使命感，攜手突破多項施工瓶頸，刷新建造周期紀錄。下一步，建造團隊將繼續以飽滿熱情和嚴謹作風，全力確保“雙試合一”節點如期實現。

(關鍵字：大連造船)