具身智能浪潮之下，AI眼鏡正成為最好的人工智能入口之一。之于意欲成為未來十年“具身智能領域表現最好企業”的理想汽車，AI眼鏡不僅將作為連接智能移動出行工具的載體，更是理想進入具身智能領域的“試金石”。

12月3日，理想汽車正式發布首款AI智能眼鏡Livis，售價1999元起。12月31日前下單享受15%政府補貼后，售價1699元起。

在理想Livis發布前，理想汽車董事長李想曾對外釋放了其首款AI眼鏡的五個產品特征，包括“同級別產品里最輕、續航時間長、頂級鏡片、語音極速互動、帶無線充電盒”。12月3日當日，理想汽車對此進行了逐一揭曉。

“理想Livis是車的自然延伸。”理想汽車高級副總裁范皓宇表示，作為汽車制造商，AI眼鏡將首選聚焦車載場景的特殊需求。例如，用戶上車后可在佩戴墨鏡狀態下完成Face ID解鎖，并通過語音控制空調、車窗、方向盤加熱、后備廂開啟等多項車控功能；HUD內容能夠被眼鏡清晰捕捉；頭枕音響體系則延展到鏡腿空間音頻，實現車內連續體驗。

離開汽車，理想Livis作為一款AI眼鏡，自帶1200萬像素索尼IMX691攝像頭，可進行實時拍攝、第一視角記錄，同時還可實現日常查詢、語音交互并實現“理想同學”的記憶能力。

對于打造一款AI眼鏡的初衷，范皓宇透露，早在2020年，理想內部便完成了芯片、操作系統及人工智能技術路線圖的系統性規劃，明確了自研芯片、基座模型及相關產品的投入方向。直到2024年初，理想團隊看到了做AI眼鏡的可能性，“一是自身的模型能力逐漸成熟；二是‘眼鏡’這一載體符合理想汽車對于AI產品的想象。”由此，理想汽車在組織架構上專門立了穿戴機器人部門。

技術協同與驗證，是理想汽車進入智能穿戴設備領域的出發點。范皓宇稱，項目研發過程中，理想汽車最大化整合了內部軟硬件資源，ISP調校則借鑒MEGA與L9車型上流媒體后視鏡的技術經驗，確保了眼鏡成像的清晰穩定。眼鏡端采用的流式語音方案及工具調用、Agent調用框架，未來將逐步遷移至智能座艙。“由于車載語音系統工具調用更復雜、控制器件更多，理想汽車選擇以眼鏡為‘技術驗證載體’，待方案成熟后實現向車端的平滑遷移。”理想方面表示。

按照理想汽車對未來具身智能的構想，L4級自動駕駛的車，是跑在路上的汽車機器人；升級后的智能座艙，是會思考的空間智能體；智能進化后的充電站，是自動服務的充電機器人；而AI眼鏡，是戴在頭上的穿戴機器人。

“一方面錨定理想汽車140萬車主的基本盤，通過高轉化實現用戶價值深挖；另一方面面向廣大科技愛好者，以創新體驗完成圈層破圈。”對于這款眼鏡是市場預期，范皓宇給出了謹慎的回答。“對于第一代產品，企業保持理性預期，更注重通過核心用戶反饋完成技術迭代與市場教育。”

對于長期表現，范皓宇判斷，2027-2028年前后，以AI眼鏡為代表的多端智能設備將實現對人類動作的實時響應，局部具身智能及基于環境理解的對話交互將迎來質的躍遷，而這一時間點與L4級自動駕駛的規模化應用形成呼應。

目前AI眼鏡賽道競爭態勢已趨白熱化，已有多家公司跨界進入AI眼鏡行業，大有“百鏡大戰”之勢。6月26日，小米發布AI眼鏡，并稱“是面向下一代的個人智能設備，隨身的AI入口”，該眼鏡上市首周即售出3.1萬副。10月24日，阿里巴巴首款自研AI眼鏡——夸克AI眼鏡也開啟預售。更早之前，吉利關聯公司星紀魅族亦曾推出AR眼鏡StarV Air2。

行業普遍認為，2025年為AI眼鏡的“破局之年”。華安證券研報指出，DeepSeek的橫空出世，使得優質、開源、小型化的模型可在AI眼鏡迅速落地，勢必加速其商業化進程，AI眼鏡將成為AI智能體的最佳載體。按照市場研究機構IDC預計，2025年全球智能眼鏡市場預計出貨1205萬臺，同比增長18.3%，2030年全球市場規模將達到5340億元。

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