巴拿馬運河擁堵，導致丙烷供應減少價格上漲，隨之助推丙烯走勢強勁，丙烯與 聚 丙烯市場價差收縮明顯，成本高位支撐下，聚丙烯現貨市場底部支撐穩固，向下空間有限。

丙烯市場高位運行，主要影響因素是丙烷供應減少。巴拿馬運河管理局當地時間10月30日發布通告稱，由于運河流域降水持續不足，10月份的降水量創下了1950年以來的最低紀錄，加通湖水位降至歷史同期最低水平，巴拿馬運河自11月初起將進一步降低每日過境能力，可預訂通過運河的船只數量將再次減少，并將持續到2月。船只想要快速通過，一是繳納高額“插隊費”;二是繞遠運輸，兩者均大大增加成本費用，導致原料價格高位。傳導至中國市場區域內PDH裝置停車和降負，疊加外圍市場貨源流入減少，導致丙烯貨源流通量趨緊，價格偏高。截至11月16日，山東丙烯主流成交7140元/噸。

丙烷價格高位，不僅推動單體價格上漲，也迫使國內PDH制聚丙烯裝置在成本壓力下，產能利用率下滑。本周期(11月10日-11月16日)聚丙烯產能利用率環比下降0.87%至76.43%，中石化產能利用率環比下降0.60%至78.79%;本周福建聯合雙線55萬噸/年臨停，使得中石化產能利用率下降;周內東莞巨正源四條線共計120萬噸/年及中景二期60萬噸/年等裝置臨停，使得聚丙烯平均產能利用率下降。下周產能利用率來看，茂名石化一線、廣州石化二線及臺塑寧波雙線等裝置計劃重啟，獨山子石化一線、二線及大唐多倫雙線計劃下周檢修;本周計劃外檢修裝置增多使得產能利用率走低，下周隨著臨停裝置的重啟及計劃內檢修裝置減少，使得產能利用率存回升預期;預計下周聚丙烯產能利用率或上升至78%左右。

近期聚丙烯市場震蕩整理，價格短期下跌后，基本面壓力逐漸釋放，疊加中美領導會談，近期支撐有所回升，盤面企穩反彈。從基本面來看，供應逐漸恢復，需求仍偏承壓，整體供需矛盾突出，上中游庫存偏累積將限制現貨反彈高度。整體看，丙烷價格持續強勢，PDH企業壓力巨大，進而帶動丙烯價格走強，強成本下，聚丙烯底部空間穩固，價格整理為主。截止17日，華東市場拉絲主流報盤在7650元/噸，與上周持平。

綜上所述，雖業者仍對后續集中擴能所帶來的供應壓力心生顧忌，但現階段來看兩國首腦會晤及美元指數走高引發宏觀情緒拉漲，加之丙烷、動力煤價格高位，成本面支撐穩固;另外需求面來看，新能源汽車冬季需求或持續旺盛，帶動PP需求，給予市場一定支撐，預計后續PP市場維持震蕩局勢，深跌概率不大。

(關鍵字：PP PP市場)