2013年以前3C鋰電應(yīng)用占據(jù)鋰電池市場近90%的市場份額，隨著新能源汽車的高速發(fā)展，這一格局很快被打破，2013年至2016年期間動力電池的銷量以近80%的速度增長，同期鋰電儲能產(chǎn)業(yè)也在市場和政策的推動慢慢成長。OFweek行業(yè)研究中心數(shù)據(jù)顯示，2016年動力電池應(yīng)用量大約21.7Gwh，占鋰電池應(yīng)用總量已超40%，儲能電池應(yīng)用量大約3.8Gwh，增速約為30%。

OFweek新能源行業(yè)分析師潘瑤表示，從供需關(guān)系來看，2016年我國的動力鋰電池需求量大概在22Gwh，而據(jù)我們統(tǒng)計具備主要產(chǎn)能的前19家企業(yè)來看，2016年產(chǎn)能預(yù)計已經(jīng)達到65Gwh，總量供給已經(jīng)過剩，但是還存在高端產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性短缺，接下來我國動力鋰電池的發(fā)展將會在政策和市場的帶動下進入平穩(wěn)發(fā)展時期，一些像CATL、比亞迪這樣具備高產(chǎn)值、人才儲備深厚、技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)將很難再被超越，而一些技術(shù)落后、同質(zhì)化嚴重的小企業(yè)未來將會被逐步的淘汰，動力鋰電池行業(yè)的競爭格局已經(jīng)基本確立。

而從增速上看，2016年3C鋰電池增速約10.7%，較2015年明顯回落，動力鋰電池增速約為28.8%，增速回落較大，儲能鋰電發(fā)展相對平穩(wěn)。OFweek新能源行業(yè)分析師潘瑤認為，動力鋰電池仍會保持增長，但由于基數(shù)較大，很難再有突破性的增長，未來儲能鋰電池市場或?qū)⒊尸F(xiàn)爆發(fā)式增長，儲能作為“十三五”規(guī)劃百大工程項目，經(jīng)過近4年的導(dǎo)入期之后，即將進入高速成長期，而且目前基數(shù)較低，發(fā)展?jié)摿�巨大�?/p>

(關(guān)鍵字：鋰電池)